电机控制的核心是在直流电压和电压利用率的约束内，尽量输出更大的转矩达到更高的转速。因此就需要找到合理的Id/Iq指令组合用于控制，实现预期的性能目标。
接近年尾按道理汽车市场应该是万人空巷的销售场景，没想到这样一个时间段的北京新能源车市场年底意外遇冷，对此现象调查的结果却是清库存暂停售车4S店谨慎补货，受补贴逐步退坡，北京的新能源牌照指标紧缺等等因素，造成当地新能源汽车消费不旺。 临近年底，虽然汽车市场进入销售旺季，但北京的新能源汽车市场却和目前的季节一样进入寒冬。 “现在店里一台现车都没有了。”在一家空空荡荡的众泰新能源汽车4S店里，一位销售人员告诉 记者，“从12月开始，店里就没有再进货，现在库存已全部消耗完。” 上面讲述的情况并非特例。记者日前走访北京多家新能源汽车4S店发现，既无消费者也无现车是普遍情况。 作为国内最大的新能源汽车市场，北京的电动车消费一向火爆，为何临
北京新能源汽车产业布局再落一子。日前，中韩合资北京电控爱思开科技有限公司合资合同在京签约，新公司由北汽集团、北京电控公司、韩国SK集团三方共同组建，预计总投资10亿元人民币。第一条电池包生产线月试投产，将以高性能车用电池提升北汽新能源车型的竞争力。 新公司注册资本3.5亿元，其中北京电控持股41%，北汽集团持股19%，SK公司持股40%，项目初期建设地点选在北京经济技术开发区。SK集团是韩国三大公司集团之一，主要以能源化工、信息通信及半导体为主力产业，在2012年《财富》杂志的全球500强榜单上，SK位居第65位。 到2015年，北汽节能与新能源汽车的销售规模预计将达到15万辆，其中纯电动车规模
戊戌春节前夕，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于调整完善 新能源汽车 推广应用财政补贴政策的通知》，新补贴提高了非快充类纯电动客车、专用车等车型的动力电池系统单位体积内的包含的能量门槛，加快淘汰低单位体积内的包含的能量电池。说到这儿，到底何为电池单位体积内的包含的能量？ 单位体积内的包含的能量是指在一定的空间或质量物质中储存能量的大小。电池的单位体积内的包含的能量也就是电池平均单位体积或质量所释放出的电能。电池单位体积内的包含的能量=电池容量×放电平台/电池厚度/电池宽度/电池长度，基本单位为Wh/kg（瓦时/千克）。 电池的单位体积内的包含的能量越大，单位体积内存储的电量越多。 关于电池单位体积内的包含的能量，现在我们都知道了它俨然是目前电池行业，甚至是 电动汽车 行业向前大跨步的最明显的突破口，但是突破它，真的是很难啊！ 据悉
引言 集中供热分户计量方式是一种节能环保的供暖计量体系。根据中国国家发改委于08年8月份发布的《城市供热价格管理暂行办法》的规划，我国的供热计量方式将逐步由按面积计费方式过度到分户计费方式。热量表是实现供热分户计费的重要手段，它经过测量流体的流速与进回水的温差实现对用户实际供热量的计量。其计算公式如下： 式中，Q表示热量表释放或吸收的热量，qm表示流经热量表的水的质量流量，qv表示流经热量表的水的体积流量，ρ表示水的密度，△h表示水的焓值差，焓值等于温度与定压比热容的乘积，t表示时间。通过式(1)能够准确的看出热量表的流量测量精度是重要指标，直接影响供热计量的准确性，因此每只热量表在出厂前均需要按规定
新能源车关键技术难题待解 近日，由中国电子器材总公司、上海市汽车工程学会和中国电子音响工业协会共同主办的 2009 第七届汽车电子论坛在上海召开。本次论坛主题为新能源 ― 中国汽车的崛起之路。来自高校的专家和著名汽车电子企业的代表纷纷就此发表演讲，展示了国际新能源汽车电子的研发水平以及我国的研究进展。此外，各位演讲人士为自主品牌整车及零部件企业研发新能源汽车产品建言献策，指出了必须要格外注意的问题。 新能源汽车芯片要具有高可靠性 新能源汽车与传统汽车相比，不仅需要更加多的芯片，而且对芯片质量提出了更高的要求。除了要承受高温、高强度机械振动等恶劣环境外，新能源汽车应用的芯片还要具有高可靠性。对于芯片企业来说，这是严峻的考验
随着中国经济结构的转型升级，国内传统汽车转型升级也进入了一个关键时期。传统燃油汽车行业使出“杀手锏”，严控现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能。 为防止产能过剩事态进一步恶化，传统燃油汽车行业使出“杀手锏”。 日前，国家发展改革委产业司组织召开汽车投资项目管理工作会议，要求各地完善汽车投资项目管理，禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目，严控现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能。 有关部门对传统燃油汽车所采取的“拉闸”行为，意味着汽车生产企业的数量将迎来管控，汽车行业也将迎来转型期。 著名经济学家宋清辉认为，发改委严控汽车产能过剩，禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目无疑都是对的，未来是新能源车的天下，传统汽
近日，英国某咨询公司进行了一项调查，该调查显示，欧盟如果想大大降低未来10年内汽车尾气碳排放量，那么欧盟应该积极推动电动汽车以及混合动力汽车的发展，依靠新能源汽车的优势来实现这一目标。该咨询公司做的调查是受绿色和平交通环境组织的委任并在路透社的监督下进行。 据该项调查多个方面数据显示，如果混合动力车型与传统车型的比例能达到平衡，预计2025年欧盟将实现平均车辆碳排放量70g/km的预定目标。并且消费者购买每辆混合动力车多花费出的1615欧元(折合人民币13727元)将会在未来三年的油费中节省下来。此外，汽车市场中电动车型和混合动力车型比例若能占到7%和22%，欧盟预期的70g/km碳排放量的目标也能实现。
永磁同步电动机以永磁体提供励磁，使电动机结构较为简单，降低了加工和装配费用，且省去了容易出问题的集电环和电刷，提高了电动机运行的可靠性；又因无需励磁电流，没有励磁损耗，提高了电动机的效率和功率密度。有以下控制方式。 （1）开环控制方式 由于同步电机的转速会严格根据电源频率变化，因此能通过变频器的V/F开环控制方式来控制同步电机的转速。在多台电机要求严格同步的场合，可以用一台变频器驱动多台永磁同步电机来实现多个轴之间的同步，有人称这种控制方式为外同步方式。由于是开环控制，同步电机的动态响应能力相对来说还是比较弱。 （2）闭环矢量控制方式 对于永磁同步电机的控制，目前市场上应用最多的是带有编码器反馈的闭环控制，控制思想采用了空间矢量分解
图像处理、分析与机器视觉 (3th) (Milan Sonka、艾海舟)
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